Un generatore diesel può offrire diversi vantaggi, ma presenta anche alcuni svantaggi. Alcuni di questi svantaggi sono il rumore, il costo, l'affidabilità e la durata. Prima di acquistare un generatore diesel, è necessario comprenderne i vantaggi e gli svantaggi. Sia che si voglia acquistare un generatore diesel nuovo o usato, ci sono alcuni fattori da considerare. Tra le considerazioni più importanti vi sono la durata, l'affidabilità, l'efficienza del carburante e la tecnologia di assorbimento del rumore. Soppesando questi fattori, sarete in grado di determinare il generatore diesel più adatto alle vostre esigenze. Il seguente articolo vi fornirà alcune informazioni su questi generatori. Vi aiuterà a decidere quale sia il più adatto alle vostre esigenze.

Vantaggi

  • Elevata efficienza del carburante

L'efficienza dei generatori diesel può essere misurata in base al rapporto tra energia prodotta e consumo di carburante per ora di funzionamento a un determinato carico. Un generatore diesel può essere utilizzato come sistema di alimentazione di riserva o come fornitura continua di energia. Questi generatori sono anche resistenti alle intemperie e producono meno rumore rispetto ai generatori a combustibile tradizionali. I motori diesel hanno un miglior risparmio di carburante semplicemente perché non devono bruciare tanto carburante quanto i motori a benzina per ottenere la stessa quantità di potenza. I motori diesel sono anche più pesanti di quelli a benzina per sopportare lo stress aggiuntivo di un rapporto di compressione più elevato.

Il funzionamento ottimale di un generatore diesel favorisce la disponibilità, la manutenibilità e la longevità. L'architettura di un sistema di alimentazione ibrido combina un motore diesel con una batteria agli ioni di litio per migliorare le prestazioni a basso carico e ridurre il consumo di carburante. La tecnologia a velocità variabile, che consente al motore diesel di funzionare alla velocità ideale in base al carico elettrico, ha dimostrato di ridurre il consumo di carburante di 40%.

  • Durata

Rispetto ai generatori a benzina, i generatori diesel sono più resistenti e possono funzionare fino al 50% in più. I motori diesel richiedono meno manutenzione rispetto ai motori a benzina. I motori diesel non richiedono la sostituzione delle candele, la manutenzione e la sostituzione del carburatore. Un motore diesel raffreddato ad acqua da 1.800 giri/min. può funzionare da 12.000 a 30.000 ore senza bisogno di grandi riparazioni, mentre un generatore a benzina può funzionare per circa 6.000-10.000 ore prima di necessitare di riparazioni.

  • Affidabilità

I generatori diesel sono affidabili. La maggior parte dei generatori diesel funziona a 1800 giri/minuto ed è raffreddata ad acqua, il che garantisce una durata maggiore rispetto ai generatori a gas raffreddati ad aria con 3600 giri/minuto standard. In generale, se la macchina è sottoposta a una corretta manutenzione, è possibile utilizzarla fino a 30.000 ore o più prima di doverla riparare. Se volete fornire energia di riserva alla vostra azienda o semplicemente alimentare la vostra casa, i generatori diesel sono la soluzione ideale. Sono estremamente efficienti dal punto di vista dei consumi e vi faranno risparmiare nel lungo periodo. I generatori diesel portatili sono generalmente più piccoli e dotati di ruote per un facile trasporto. Oltre a essere una fonte di energia affidabile, queste macchine sono facili da mantenere e riparare. A differenza dei motori a gas, il motore può essere facilmente sostituito senza troppe complicazioni.

Il motore diesel adotta il metodo dell'aria compressa per aumentare la temperatura dell'aria, in modo che la temperatura dell'aria superi il punto di accensione spontanea del diesel, quindi il diesel iniettato, lo spray diesel e l'aria mescolati allo stesso tempo si accendono. Pertanto, i motori diesel non necessitano di sistemi di accensione. Allo stesso tempo, il sistema di alimentazione del motore diesel è relativamente semplice. Pertanto, l'affidabilità dei motori diesel è migliore di quella dei motori a benzina.

Svantaggi

  • Inquinamento acustico

I generatori sono soggetti a inquinamento acustico, ma i motori a benzina fanno più rumore di quelli diesel quando funzionano a piena potenza.

  • Elevati requisiti di qualità del carburante

I motori a combustione interna ad alta velocità utilizzano generalmente benzina o gasolio leggero, con requisiti rigorosi di pulizia del carburante. È difficile utilizzare carburante solido o di qualità inferiore all'interno del cilindro. Inoltre, il dispositivo di iniezione del carburante del motore diesel è estremamente difficile da fabbricare con precisione; se si utilizza un carburante scadente, la durata del dispositivo di iniezione si riduce notevolmente. Poiché il rapporto di compressione del motore diesel è molto elevato, è necessaria un'elevata resistenza strutturale, per cui il peso e il volume del motore sono relativamente elevati.

  • Non facile da avviare in inverno

Poiché il diesel non è volatile, non è ad accensione spontanea e per altri motivi, l'avviamento a freddo in inverno non è veloce come quello del motore a benzina. Anche se è presente un dispositivo di preriscaldamento, può essere avviato solo dopo decine di secondi di preriscaldamento.

In sintesi, nonostante i loro difetti, i generatori diesel possono comunque fornire un'alimentazione costante e affidabile quando non riescono a fornire l'energia normale o quando si verifica un'interruzione improvvisa. In alcuni reparti speciali o occasioni importanti che non consentono un'improvvisa interruzione di corrente, come ospedali, banche, stazioni di comunicazione, ecc. i gruppi elettrogeni diesel possono svolgere un ruolo più efficace di alimentazione di riserva. Attualmente è ampiamente utilizzato nei settori delle comunicazioni, minerario, ferroviario, ospedaliero, finanziario, della ricerca scientifica, della costruzione di strade, della produzione industriale e agricola, dell'edilizia urbana e della vita in molti campi dell'alimentazione di campo, dell'alimentazione di emergenza e dell'alimentazione di riserva.