Generador diésel refrigerado por aire VS Generador refrigerado por agua
En las especificaciones técnicas de un grupo electrógeno diésel encontrará este punto: método de refrigeración. Algunos están refrigerados por aire y otros por agua, ¿cuál es la diferencia? Lo primero que tenemos que entender es cómo funciona el sistema de refrigeración. El grupo electrógeno genera mucho calor durante su funcionamiento. Demasiado calor hará que la temperatura de la unidad sea demasiado alta, lo que afectará a la eficacia del trabajo. Por lo tanto, el sistema de refrigeración debe estar equipado en la unidad para reducir la temperatura de la unidad. El sistema de refrigeración mantiene el generador en el rango de temperatura adecuado en todas las condiciones. Disipa el calor transferido al generador cuando se quema el combustible. Los sistemas de refrigeración más comunes son la refrigeración por agua y la refrigeración por aire; la diferencia entre ellos radica principalmente en el medio de refrigeración. La refrigeración por aire utiliza el viento como medio de refrigeración, es decir, utiliza directamente el viento para enfriar el grupo electrógeno diesel. El medio de refrigeración para la refrigeración por agua es el agua, que luego se disipa por tanques de refrigeración y ventiladores.
Grupo electrógeno diésel refrigerado por aire
Un motor diesel es un generador de uno y dos cilindros con uno o más ventiladores que ventilan el aire y disipan el calor contra el bloque generador. Generalmente, generador de gasolina y pequeño generador diesel principalmente. El grupo electrógeno refrigerado por aire tiene las ventajas de una estructura simple, baja tasa de fracaso, buen rendimiento de arranque, menos aire requerido, bajo consumo de energía del ventilador, bajo consumo de combustible, no hay peligro de grietas por congelación o sobrecalentamiento de ebullición, lo que es propicio para el mantenimiento; El grupo electrógeno refrigerado por aire es adecuado para la meseta o la escasez de agua o lugar frío, sin tener en cuenta los problemas de la adición de agua, punto de ebullición, congelación y así sucesivamente. Debido a la limitación de la carga térmica y la carga mecánica, la potencia es generalmente pequeña. Pero necesita ser instalado en la cabina abierta, el ruido es mayor.
Grupo electrógeno diésel refrigerado por agua
Principalmente cuatro cilindros, seis cilindros, doce cilindros y otras unidades grandes, la circulación de agua interna y externa de la máquina, a través del tanque de agua de refrigeración y el ventilador de distancia el calor generado en el interior del cuerpo. El grupo electrógeno refrigerado por agua tiene una estructura compleja y más requisitos para el medio ambiente. Cuando se utiliza en la meseta, es necesario considerar la reducción de la potencia y el punto de ebullición del agua refrigerante. Se puede añadir una cierta proporción de aditivos para mejorar el punto de ebullición y el punto de congelación. El grupo electrógeno refrigerado por agua tiene un efecto refrigerante ideal. En comparación con el motor con los mismos parámetros técnicos, el generador refrigerado por agua tiene un volumen pequeño, un peso ligero, una gran densidad de energía y un mejor rendimiento de transferencia de calor. Los grupos electrógenos de alta potencia suelen ser grupos electrógenos refrigerados por agua.
¿Qué es mejor? Grupo electrógeno refrigerado por aire o por agua
Bajo la condición de una cierta temperatura del gas, cuanto mayor sea la temperatura de la pared del cilindro de un motor diesel refrigerado por aire, menos calor se emitirá, por lo que el valor térmico es mayor. En general, la temperatura de la pared del cilindro de un generador diesel refrigerado por aire es decenas de veces mayor que la de un motor diesel refrigerado por agua, por lo que su eficiencia térmica es mayor que la de un generador diesel refrigerado por agua. Lo mismo que el motor diesel refrigerado por aire al aire menos calor, por lo que su aire de refrigeración es sólo alrededor de 2/3 del motor diesel refrigerado por agua, junto con bajo consumo de energía del ventilador, por lo que el consumo de combustible del generador diesel refrigerado por aire también es baja.
La vida útil normal de los motores diesel depende principalmente del desgaste del grupo de pistones y de la camisa del cilindro. Y el desgaste importante, como el de la camisa del cilindro, depende principalmente de la duración del tiempo de funcionamiento del motor. Debido a la alta temperatura y el rápido calentamiento de la pared del cilindro de los motores diesel refrigerados por aire, la corrosión ácida y el desgaste se evitan al máximo.
La práctica ha demostrado que más de 25-30% de los fallos de los generadores diesel refrigerados por agua son causados por el sistema de refrigeración. Como el generador diesel refrigerado por aire no implica el sistema de refrigeración por agua, no producirá ninguna corrosión, cavitación, corrosión y escala en el bloque de cilindros, culata y radiador, por lo que su tasa de fracaso es de aproximadamente 27% menor que la del generador diesel refrigerado por agua, que es más adecuado para el ambiente áspero.
La diferencia de temperatura entre el radiador y el aire circundante en un generador diesel refrigerado por agua es pequeña porque la temperatura del radiador está limitada por el punto de ebullición del agua. La temperatura media de la superficie de refrigeración de la culata del generador diesel refrigerado por aire es de 170 grados, que tiene una mayor diferencia de temperatura con el aire circundante. Incluso en el ambiente caliente, no hay peligro de sobrecalentamiento y ebullición como el generador diesel de agua. Los generadores diesel refrigerados por aire arrancan bien y funcionan de forma fiable a -35 ° sin riesgo de congelación y agrietamiento, y sin necesidad de anticongelante o calentadores de agua. Generador diesel refrigerado por aire utilizado en zonas áridas del desierto no tiene miedo de la escasez de agua, se utiliza en la meseta y zonas de baja presión, incluso si se utiliza en zonas costeras salinas, su bloque de cilindros, y la camisa del cilindro no será dañado por la erosión del agua de refrigeración.
Sus personalidades individuales los hacen adecuados para diferentes aplicaciones. Generadores diesel refrigerados por aire se utilizan generalmente en la exploración geológica, la explotación petrolera, militar y otras industrias especiales y la meseta o la escasez de agua o lugares fríos, sin tener en cuenta los problemas de la adición de agua, punto de ebullición, congelación y así sucesivamente. Sin embargo, debido a la limitación de la carga térmica y la carga mecánica, la capacidad del generador diesel refrigerado por aire es generalmente relativamente pequeña y el consumo de combustible es demasiado bajo. Su material y proceso de fabricación es mayor que la de un generador diesel refrigerado por agua, y su resistencia al calor, resistencia al desgaste y coeficiente de dilatación de los materiales metálicos son más altos debido a que la refrigeración por aire no es uniforme como la refrigeración por agua, y su coste es mayor que el del generador refrigerado por agua. Los generadores diesel de gran capacidad suelen estar refrigerados por agua, como los grupos electrógenos Cummins. El efecto de refrigeración por agua es ideal, los mismos indicadores técnicos del motor, el volumen de refrigeración por agua son pequeños, peso bruto ligero, alta densidad de energía, el rendimiento de transferencia de calor es mejor. Sin embargo, la refrigeración por agua tiene más requisitos sobre el medio ambiente. El punto de ebullición del agua se reduce cuando se utiliza en la meseta, y es fácil que se congele cuando se apaga. En este momento, se debe añadir una cierta proporción de aditivos para mejorar el punto de ebullición y el punto de congelación.
